1800ndatel looja Rudolf Diesel midagi imeliselt – dieselmootor. See mootor sai palju populaarsemaks, kuna see oli teadmistega võrreldes tõhusam. Nüüd saab dieselmoordid näha erinevates auto ja masina mudelites, et neid töökorras hoida.
Rudolf Diesel oli äratähtis uitaja ja arendas esimese dieselmootori 1800-aastate lõpus. Ta lootis luua mootori, mis suutaks töötada mitmetes kütuse tüüpides ja kasutada seda kütust efektiivsemalt. Kuid kuidas töötavad dieselmootorid? Dieselmootorid toimivad õhuga tõstetava ajavee kokkumängus: õhu kompresseeritakse silindris ja seejärel lisatakse kütus, mis põletub ning genereerib energiat. See protsess on põlemine – ja see on see, mis teeb dieselmootoritest võimsad ja efektiivsed.
Kangwo's dieselgeneraatori komplekt põlemissüsteem on oluline. See toimub kütuse põletamise kaudu, mis toodab sooja energiat ja selleks, et mootor käivitada. See energia kasutatakse sõidukite, nagu veod, bussid ja laevad, liikumiseks ja nende ülesannete täitmiseks. Dieselmootoridel on suur voolukombinatsioon, mis võimaldab need veod vedada rasked koormad ja lahendada raskeid ülesandeid lihtsalt. Seega leiduvad dieselmootorid sageli raskes töös, nagu suured veod ja ehitusmasinad.
Dieselmootoril on palju positiivseid omadusi. Kangwo benzinimootorid on vähem tõhusad – see tähendab, et nad suutavad sõita lühemaks kauguseks enne kütuse otsa jooksmist. Lisaks dieselgeneraator on need pikemelised ja nõuavad vähem hooldust, mis säästab raha pikaajaliselt. Kuid dieselimotooridel on ka oma puudused. Need võivad olla hingematult mürarased ning tekitada rohkem saaste kui mõned muud mootorid. Heitkogused võivad olla keskkonnasaares ja kaastada õhusaastiku tekkele.
Viimastel aastatel on tehtud pingutusi rendida dieselimotoore, nagu mootorigeneraator vähem kahjulikud keskmajas. See hõlmab nii heitkoguste vähendamist kui ka puhastesse meetoditesse dieselkütuse tootmise leidmist. Ettevõtted nagu Kangwo arendavad samal ajal uusi tehnoloogiaid, et rendida dieselimotoore jätkusuutlikumaks. Nad uurivad biokütuseid, mis tuletatakse taimedest, et neid kasutada dieselimotoorite kütusena. Kuigi rõhuasetuseks on heitkogused ja jätkusuutlikkus, rahuldavad dieselimotoorid sageli endiselt enamiku tööstusharude vajadusi.
Me erialame Dieselimootorite, dieseli, loodusegaasi ja meetaaniliste mootorite, komponentide, generaatorsete, valgustusüksuste, meetaanise uue energia sõidukite, ulatusliku laiendi, meetaanise jagatud puhast energiatootja toodete disainimisele. Need on iseloomustatud väikse suurusega, kõrge usaldusväärsusega, majanduslikkusega, madal helitasega, ilusad disainiga ja väljendusega. Tooted on võimsusega 1-5000 kW. Need on varustatud automaatse käivitamise lülituskasti (ATS)ga.
neli Dieselimootori uurimis- ja arendusosakonda koosnevad merepõhisest mootori, uue energia mootori ja värskema energiasoome disainimisest ning generaatorsete disainimisest. Üle 190 teenindajat pakuvad teenuseid kogu Hiinas. Turu jõudnemine on laieneb Euroopasse, Afrikasse, Ameerika riikidesse ja naaberridessesse Lõuna- ja Ida-Aasias. Me oleme loonud üldised teenindusoperatsioonid mitmetes riikides, sealhulgas Türgis, Singapuris, Duubais, Venemaal, Tšehhi Vabariigis ja Poolas.
Kangwo Holdings kasutab tõhusat reaalajas CRM-süsteemi pärast müüki. tagatisperiood üks aasta, Dieselimoottor. Tehnilised insenerid Kangwo Holdings, 10-aastane kogemus uurimis- ja arendustegevuses, osa eraldatud RD süsteemidest.
Dieselimoottor on tehnoloogiliselt eduka ettevõttega, milles on 390 miljonit yuan'i kapitali. Sellel on 110 akri suurune ala ning elektronikatööstus, mis hõlmab 36 000 ruutmeetrit. Aastane tootmiskapatsiteet on 100 000 yksust ja moottoreid. See on tehnoloogiliselt edukas ettevõte, mis kombineerib RD koos müügiga, tootmiga ja teenusega. ettevõte.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RU
ES
TL
ID
SR
SL
VI
ET
HU
FA
SW
BE
KA
BN
NE
