Cambio Stagione | 4 Semplici Passaggi di Manutenzione per Evitare il Blocco dell'Unità

Con l'arrivo dell'autunno, le regioni settentrionali sperimentano un clima piovoso continuo e bruschi cali di temperatura. I gruppi elettrogeni a diesel possono incontrare problemi come la solidificazione del carburante, viscosità anomala dell'olio motore e scarica della batteria. Per garantire un funzionamento stabile dei gruppi elettrogeni a diesel durante l'autunno e l'inverno e prevenire guasti causati dal freddo che potrebbero interrompere la produzione, è essenziale effettuare una manutenzione tempestiva.



Di seguito sono riportati quattro semplici ma fondamentali passaggi di manutenzione, facili da seguire e attuare.

Sistema del carburante: l'antigelo è la chiave

Le basse temperature aumentano la viscosità del diesel, riducendone la fluidità e provocando addirittura la formazione di paraffina che può intasare le tubazioni del carburante.

Selezione e sostituzione del carburante: Utilizzare un diesel con punto di scorrimento di 7-10 ℃ inferiore alla temperatura minima locale.

Manutenzione del filtro: Rimuovere il filtro del carburante, svuotare impurità e acqua, e sostituire l'elemento filtrante (consigliato) per evitare malfunzionamenti all'avvio dovuti a un insufficiente affluaggio di carburante.

Cura del serbatoio del carburante: Svuotare l'acqua accumulata sul fondo del serbatoio (l'umidità si condensa facilmente in inverno) e mantenere il livello del carburante ≥ 2/3 per ridurre al minimo la condensazione interna dell'aria.
































Sistema di Lubrificazione: La Scelta dell'Olio Motore Giusto è Fondamentale

L'olio motore utilizzato in estate aumenta significativamente di viscosità a basse temperature, causando una scarsa lubrificazione e un maggiore usura.

Sostituzione dell'Olio Motore: Selezionare un olio multigrado con migliore fluidità a basse temperature, ad esempio 5W-30 (fluisce normalmente a -30℃). Per unità più datate, aumentare opportunamente il grado di viscosità a temperatura elevata.

Controllo del Livello d'Olio: Svuotare completamente l'olio vecchio prima di ricaricare con olio nuovo. Il livello dell'olio deve trovarsi tra i segni "MAX" e "MIN" sulla bacchetta di controllo: un eccesso di olio aumenterà il carico dell'unità, mentre una quantità insufficiente causerà mancata lubrificazione.

Sostituzione degli elementi filtranti: Sostituire l'elemento del filtro dell'olio contemporaneamente al cambio olio, per evitare che impurità nel filtro vecchio contaminino il nuovo olio.

Sistema di Raffreddamento: Doppia Protezione Contro il Congelamento e le Perdite

Le unità raffreddate con acqua di rete sono soggette a crepature del radiatore a causa del congelamento in inverno: è obbligatorio un aggiornamento completo con antigelo.

Sostituzione dell'antigelo: Svuotare completamente il vecchio liquido di raffreddamento. Scegliere prodotti con un punto di congelamento di 5-10 ℃ inferiore alla temperatura minima locale; non mescolare mai diversi colori (indicativi di composizioni diverse). Riempire completamente in un'unica soluzione per evitare intrappolamento d'aria.

Ispezione del sistema: Concentrarsi sul controllo delle perdite nei raccordi dei tubi dell'acqua e nelle saldature del radiatore. Sostituire le guarnizioni usurate se necessario. Espellere l'aria dopo il riempimento per evitare blocchi da aria.

Avvertimento di sicurezza: Non aprire il tappo del radiatore quando l'unità è calda. Attendere che la temperatura dell'acqua scenda al di sotto di 60 ℃ prima di intervenire, per evitare ustioni.

Sistema della batteria: la capacità di accumulo energetico è fondamentale

Per ogni diminuzione di 10 ℃ della temperatura, la capacità della batteria diminuisce di circa il 10%. La scarica della batteria è la principale causa di malfunzionamenti all'avviamento in inverno.

Manutenzione estetica: Pulire i terminali ossidati con carta vetrata, applicare vaselina per prevenire la corrosione e rimuovere la polvere dalla superficie della batteria.

Controllo Potenza: Ricaricare tempestivamente quando la potenza della batteria scende al 20%~30% residuo. Evitare lo scarico profondo per garantire energia sufficiente per un avviamento di successo al primo tentativo.

Test di prestazioni: Utilizzare apparecchiature professionali per misurare la resistenza interna e verificare che la corrente di avviamento a freddo rispetti gli standard.