Zmiana pory roku | 4 proste kroki konserwacji, aby zapobiec zamarznięciu urządzenia

Gdy nadchodzi jesień, regiony północne doświadczają ciągłej pogody deszczowej i nagłych spadków temperatury. Zestawy prądotwórcze zasilane dieslem (agregaty) mogą napotkać problemy takie jak zakrzepanie paliwa, niestandardowa lepkość oleju silnikowego czy rozładowanie akumulatora. Aby zapewnić stabilną pracę agregatów diesla w okresie jesiennym i zimowym oraz zapobiec zakłóceniom produkcji spowodowanym awariami zimnowywołanymi, konieczna jest terminowa konserwacja.



Poniżej przedstawiono cztery proste, lecz kluczowe kroki konserwacyjne — łatwe do wykonania i szybkie w realizacji.

Układ paliwowy: Zapobieganie zastyganiu to podstawa

Niskie temperatury zwiększają lepkość diesla, obniżają jego przepływowość, a nawet mogą spowodować zakrzepnięcie prowadzące do zatkania rurociągów paliwowych.

Wybór i wymiana paliwa: Stosuj paliwo diesel o temperaturze przesycenia 7–10 °C niższej niż lokalna temperatura minimalna.

Konserwacja filtra: Wyjmij filtr paliwa, usuń zanieczyszczenia i wodę, a następnie wymień wkład filtra (zalecane), aby zapobiec awarii uruchomienia spowodowanej niedostatecznym dopływem paliwa.

Konserwacja zbiornika paliwa: Odprowadź nagromadzoną wodę ze zbiornika (wilgoć łatwo skrapla się zimą) i utrzymuj poziom paliwa na ≥ 2/3, aby zminimalizować skraplanie wilgoci wewnątrz.
































System smarowania: Wybór odpowiedniego oleju silnikowego jest podstawą

Olej silnikowy używany latem znacznie zwiększa lepkość w niskich temperaturach, co prowadzi do gorszego smarowania i większego zużycia.

Wymiana oleju silnikowego: Wybierz wielolepkościowy olej o lepszej przepływowości w niskich temperaturach, np. 5W-30 (prowadzi normalnie przy -30℃). W przypadku starszych jednostek odpowiednio zwiększ klasę lepkości w wysokiej temperaturze.

Kontrola poziomu oleju: Pełne usunięcie starego oleju przed uzupełnieniem nowym. Poziom oleju musi znajdować się między znacznikami "MAX" a "MIN" na miarce—nadmiar oleju zwiększy obciążenie jednostki, zaś niedomiar spowoduje awarię smarowania.

Wymiana elementów filtracyjnych: Wymień filtr oleju równocześnie z wymianą oleju, aby zapobiec zanieczyszczeniu nowego oleju przez zanieczyszczenia w starym filtrze.

System chłodzenia: Podwójna ochrona przed zamarzaniem i wyciekami

Jednostki chłodzone wodą z kranu są narażone na pęknięcia chłodnicy z powodu zamarzania w zimie — konieczna jest pełna modernizacja do płynu niezamarzającego.

Wymiana płynu niezamarzającego: Starannie wypuść stary płyn chłodzący. Wybierz produkty o punkcie zamarzania niższym o 5–10℃ od lokalnej minimalnej temperatury; nigdy nie mieszaj płynów różnych kolorów (oznaczających różny skład). Napełnij system jednorazowo, aby uniknąć powstawania zatorów powietrznych.

Inspekcja systemu: Skup się na sprawdzaniu uszczelek w połączeniach rur i zgrzewach chłodnicy. W razie potrzeby wymień zużyte uszczelki. Po uzupełnieniu płyny odpowietrz układ, aby zapobiec blokadzie powietrzem.

Ostrzeżenie bezpieczeństwa: Nie otwieraj pokrywy chłodnicy, gdy urządzenie jest gorące. Poczekaj, aż temperatura wody spadnie poniżej 60℃, aby uniknąć oparzeń.

System akumulatora: pojemność magazynowania energii to podstawa

Przy obniżeniu temperatury o każde 10℃ pojemność akumulatora zmniejsza się o około 10%. Rozładowanie akumulatora to główny powód awarii uruchomienia w zimie.

Konserwacja wyglądu: Wypoleruj utlenione zaciski papierem ściernym, nałóż wazelinę techniczną, aby zapobiec korozji, oraz oczyść powierzchnię baterii z kurzu.

Sprawdzanie mocy: Szybko naładuj, gdy poziom naładowania baterii spadnie do 20%–30% pozostałej pojemności. Unikaj głębokiego rozładowania, aby zapewnić wystarczającą moc dla pomyślnego jednorazowego uruchomienia.

Testowanie Wydajności: Użyj profesjonalnego sprzętu do pomiaru oporu wewnętrznego i upewnij się, że prąd rozruchowy przy zimnym silniku spełnia normy.