Katika miaka ya 1800, Rudolf Diesel alijengaa kitu kipofu cha kupendeza – mbinu ya diesel. Mbinu ule ulipata usimamizi sana kwa sababu ilikuwa na uwezo zaidi mbali na wengine walio katika muda huo. Sasa unaweza kuona mbinu ya diesel ndani ya magari na mashine mbalimbali ili kuuza ni kazi nzuri.
Rudolf Diesel alikuwa mwanafunzi mwenye kifahamu na aliandika mbinu ya motori ya diesel ya kwanza katikati ya miaka ya 1800. Alitaka kuunda moto ambalo inaweza kusimamia mbegu tofauti na kutumia hayo mbegu kwa usio wa kupunguza. Je, jinsi motori za diesel zinazofanya kazi? Motori za diesel zinazofanya kazi kwa kubakisha hewa ndani ya silindira na kisha kuchomboa mbegu ambayo inapong'aa kujenga nguvu. Mchakato huu ni upambaji — na ni chochote linalotengeneza motori za diesel kuwa na nguvu na uendeshaji.
Katika Kangwo seti ya generator ya ndege ya diesel , mchakato wa upambaji ni muhimu sana. Hii inatengenezwa kwa kuchomboa mbegu, inaprodua haba na nguvu ili kuhusisha moto. Nguvu hii inatumika kufuatilia gari kama mashine, basi, na mashipu ili kuhariri na kufanya kazi zao. Motori za diesel zina nguvu juu, inavyowasaidia mashine haya kuchukua bidhaa nyingi na kufanya kazi vikali rahisi. Kwa mujibu huo, motori za diesel zinapatikana katika gari za uzito kama camiones na mashine ya ujengeaji.
Kuna mengi ya kupenda kuhusu injini ya dizeli. Kangwo injini za petroli ni chini ya ufanisi maana wanaweza kusafiri umbali mfupi kabla ya kukosa mafuta. Usimamizi wa seti ya jikina ya daili pia, huishi muda mrefu zaidi na huhitaji matengenezo machache, na hivyo kuokoa pesa. Lakini injini za dizeli zina kasoro zake. Wanaweza kuwa na kelele na kuchafua mazingira kuliko injini nyinginezo. Utoaji unaweza kuwa uchafuzi wa mazingira na kuchangia uchafuzi wa hewa.
Katika miaka ya hivi karibuni, jitihada zimefanywa ili kutengeneza injini za dizeli kama vile mjinzi wa eneo la nguvu chini ya madhara kwa mazingira. Hilo linatia ndani kupunguza uzalishaji wa gesi na kutafuta njia safi za kutengeneza mafuta ya dizeli. Wakati huohuo, makampuni kama vile Kangwo, yanatengeneza teknolojia za njia mpya za kufanya injini za dizeli ziendelee kudumu. Wanatafuta mafuta ya kibiolojia yanayotokana na mimea ambayo yanaweza kutumiwa kutengeneza injini za dizeli. Kwa sababu ya msisitizo juu ya uzalishaji na uendelevu, injini za dizeli mara nyingi bado zitakidhi mahitaji ya viwanda vingi.
Tunafanya kazi kwa uwezekano wa maumbile ya benzieli, vya nguo za ng'amia, na vya Methanol, upanaji, vikundi vya usimamizi, na mifumo ya Methanol magari ya kienerjia jipya, range extenders, na mitindo ya Methanol ya kienerjia safi ya uzito. Bidhaa zinahusisha uzito mpya, uhamiaji wakfu, uchumi, sauti ndogo, uzungumzaji mzuri, na uzao mzuri. uzito unategemea 1-5000kw. Inatengenezwa pamoja na kifaa cha kuanza chako ATS.
mitarajio nne ya moto ya benzieli yanahusu uzungumzaji wa motoka vya bahari, uzungumzaji wa moto wa kienerjia jipya, uzungumzaji wa powertrain ya kienerjia jipya, na uzungumzaji wa seti ya generatori. Kuna 190 wafanyakazi waliohitaji mahesabu ambao wanatoa huduma mbalimbali kwa China kwa ujumla. Upepo wa soko umepanda hadi Ulaya, Afrika, Amerika na jirani la Asia ya Kusini. Tunavyoleta huduma za kawaida za wafanyakazi katika nchi mbalimbali, hasa Tanzania, Singapore, Dubai, Russia, Czech Republic na Poland.
Kangwo Holdings inahusu mfumo wa CRM wa kipindi cha muda halisi usio na wakati wa baadaye. muda wa zamu moja mwaka, moto ya Diesel. Mheya wa kiuchumi za Kangwo Holdings, miaka 10 ya uzoefu katika utafiti na upatikanaji, sehemu iyojaribu RD.
Moto ya Diesel ni sheria ya teknolojia ya juu ambayo ina pesa za usimamizi wa 390 milioni yuan. Ina ndani ya eneo la 110 acres pamoja na ofisi elektroniki lenye uzito wa 36,000 mita kwa mbiri. nguvu ya umma kwa umri wa miaka 100,000 ya viongozi na moto. Hii ni sheria ya teknolojia ya juu yanayowasilia RD pamoja na ununuzi, usanii na ushambuliko. biashara.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RU
ES
TL
ID
SR
SL
VI
ET
HU
FA
SW
BE
KA
BN
NE
