Katika miaka ya 1800, Rudolf Diesel alijengaa kitu kipofu cha kupendeza – mbinu ya diesel. Mbinu ule ulipata usimamizi sana kwa sababu ilikuwa na uwezo zaidi mbali na wengine walio katika muda huo. Sasa unaweza kuona mbinu ya diesel ndani ya magari na mashine mbalimbali ili kuuza ni kazi nzuri.
Rudolf Diesel alikuwa mwanafunzi mwenye kifahamu na aliandika mbinu ya motori ya diesel ya kwanza katikati ya miaka ya 1800. Alitaka kuunda moto ambalo inaweza kusimamia mbegu tofauti na kutumia hayo mbegu kwa usio wa kupunguza. Je, jinsi motori za diesel zinazofanya kazi? Motori za diesel zinazofanya kazi kwa kubakisha hewa ndani ya silindira na kisha kuchomboa mbegu ambayo inapong'aa kujenga nguvu. Mchakato huu ni upambaji — na ni chochote linalotengeneza motori za diesel kuwa na nguvu na uendeshaji.

Katika Kangwo seti ya generator ya ndege ya diesel , mchakato wa upambaji ni muhimu sana. Hii inatengenezwa kwa kuchomboa mbegu, inaprodua haba na nguvu ili kuhusisha moto. Nguvu hii inatumika kufuatilia gari kama mashine, basi, na mashipu ili kuhariri na kufanya kazi zao. Motori za diesel zina nguvu juu, inavyowasaidia mashine haya kuchukua bidhaa nyingi na kufanya kazi vikali rahisi. Kwa mujibu huo, motori za diesel zinapatikana katika gari za uzito kama camiones na mashine ya ujengeaji.

Kuna mengi ya kupenda kuhusu injini ya dizeli. Kangwo injini za petroli ni chini ya ufanisi maana wanaweza kusafiri umbali mfupi kabla ya kukosa mafuta. Usimamizi wa seti ya jikina ya daili pia, huishi muda mrefu zaidi na huhitaji matengenezo machache, na hivyo kuokoa pesa. Lakini injini za dizeli zina kasoro zake. Wanaweza kuwa na kelele na kuchafua mazingira kuliko injini nyinginezo. Utoaji unaweza kuwa uchafuzi wa mazingira na kuchangia uchafuzi wa hewa.

Katika miaka ya hivi karibuni, jitihada zimefanywa ili kutengeneza injini za dizeli kama vile mjinzi wa eneo la nguvu chini ya madhara kwa mazingira. Hilo linatia ndani kupunguza uzalishaji wa gesi na kutafuta njia safi za kutengeneza mafuta ya dizeli. Wakati huohuo, makampuni kama vile Kangwo, yanatengeneza teknolojia za njia mpya za kufanya injini za dizeli ziendelee kudumu. Wanatafuta mafuta ya kibiolojia yanayotokana na mimea ambayo yanaweza kutumiwa kutengeneza injini za dizeli. Kwa sababu ya msisitizo juu ya uzalishaji na uendelevu, injini za dizeli mara nyingi bado zitakidhi mahitaji ya viwanda vingi.
Kangwo Holdings hutumia mfumo wa CRM wa kuvunja mshakani wa diesel ambao una ufanisi wa juu kwa kusimamia huduma za baada ya mauzo. Uwajibikaji wa garanti ni mwaka 1, na saa 1,000. Wataalamu wa teknolojia wa Kangwo Holdings wana uzoefu zaidi ya miaka 10 katika utafiti na maendeleo, pamoja na mfumo wa utafiti na maendeleo ya sehemu za kujitegemea.
Tunafanya kazi kwa uwezekano wa maumbile ya benzieli, vya nguo za ng'amia, na vya Methanol, upanaji, vikundi vya usimamizi, na mifumo ya Methanol magari ya kienerjia jipya, range extenders, na mitindo ya Methanol ya kienerjia safi ya uzito. Bidhaa zinahusisha uzito mpya, uhamiaji wakfu, uchumi, sauti ndogo, uzungumzaji mzuri, na uzao mzuri. uzito unategemea 1-5000kw. Inatengenezwa pamoja na kifaa cha kuanza chako ATS.
Shandong Kangwo Holdings Co., Ltd. ina kapitali iliyosajiliwa ya yuan 390 milioni. Pia ina eneo la mshakani wa diesel linalojumuisha fabrika ya uzalishaji wa kidijitali yenye eneo la mita za mraba 36,000, uwezo wa kuzalisha mshakani na vitengo 100,000. Hii ndiyo kampuni ya teknolojia ya juu inayounganisha utafiti na maendeleo (R&D) pamoja na mauzo, uzalishaji, na huduma.
timu nne kuu zinafanya kazi katika utafiti, maendeleo, ubunifu wa mawasha ya bahari, ubunifu wa mawasha ya nishati mpya, ubunifu wa mfumo wa nishati mpya, na ubunifu wa vituo vya kuzalisha umeme. Watoa huduma 190 wanaotolewa wakipatikana kwa huduma nyingi za mawasha ya diesel. Uwiano wa soko umepanua kujiendeleza Ulaya, Afrika, Amerika, na eneo la Asia Kusini-Mashariki. Huduma zisizo na kifupi zinapatikana katika nchi mbalimbali kama vile Uturuki, Singapura, Dubai, Urusi, Jamhuri ya Cheki, na Poland.